整備ノート

以下の材料を用意。
エーモン 強力ベータテープ・・・¥480

最後に追加作業をひとつ。
車両後退時の安全性を高めるため、オプション品の“リバースキャンセルハーネス”を用意しました。
てっきり特殊なコネクタでも付いているのかと思ってたのに...
※後退ギア選択時はノーマルモード(スロットル制御無し)に移行。前進ギア選択時に元のモードに自動復帰します。

オーディオ裏のハーネスからリバース信号線(赤緑)を確認。“エレクトロタップ”で分岐します。
付属の“スプライス”は使い方が良くわからない(^^;

本体ユニットにセンサーハーネスと電源(IGN-ON +12V)を接続。
リバースキャンセルハーネスを接続して作業完了です。

センターパネルに両面テープでマウントを固定。
※予め前日に設置しておきました。

ここで、スロコン動作を確認。
あれ？「No PWR」の表示が...
配線ミス？ 取説には「ACCで+12V」に繋ぐとその表示になると記述があるが...
IGN-ONに繋いでいるし、キーの位置がACCではスロコンが動作しないことを確認しているので、その他の問題...

ネットで情報を探ってみたら...
コルトにはIGN-ONは2パターンあるそう。接続ミス...これが原因だ。
IGN-ONのパターン検証は割愛。常時電源から取ることにしました。

ヒューズボックスの27番(サンルーフ 20A)から電源取り出し(黄線)。

ETC機器が利用しているので、例によって分岐ケーブルを利用。

リモコン・スロコンを両面テープで固定。
設置完了です。